新能源汽车的“心脏”-动力电池安全的重要性

  动力电池是新能源汽车的心脏，在某些特定的程度上掌握着新能源汽车发展的命脉。对于新能源车而言，动力电池质量优劣必然的联系到车辆的续航能力、充电时长、车辆品质等核心指标。其中，消费市场对整车续航能力指标颇为关注。

  如果说为满足消费者对于续航能力的使用需求，汽车企业想尽办法提升动力电池储能，而这样看似满足那群消费的人使用需求的方式，却以牺牲动力电池的安全性为代价。在高格科技看来，这并不是一种负责任的表现。

  实际上，每起新能源车自燃事故背后，都在透支消费市场对新能源车的信任。于是，怎么来控制保护好新能源车的“心脏”，成为整个新能源车市场需要认真思考的问题。

  这当然就少不了动力电池安全测试设备来保驾护航了。按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等对各项测试标准对新能源汽车动力电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，压碎翻转等物性、可靠性、安全性能检验测试。电池要在规定的时间内经过各项测试不起火不爆炸不漏液才是安全的。电池检测设备系列涉及：电池高低温防爆试验箱、电池充放电防爆箱、温度循环试验箱、电池短路试验箱、动力电池跌落试验机、电池高空低压模拟试验箱、电池针刺挤压试验一体机、电池重物冲击试验机、电池燃烧试验机、电池热冲击试验机、电池强制内部短路综合试验机、电池洗涤试验机、真空干燥箱、机械冲击试验台等。

  上海世博会发生事件，造成群伤。全市医疗系统紧急发出动员令，一场与死神赛跑的救援行动在5分钟内迅速展开……昨天，上海世博会医疗保障部门在仁济医院开展全市性大规模实战演练，真刀真拟了世博会开幕后有几率发生的最严重突发事件的应急战斗。 救援队10分钟到达“爆炸现场” 下午2点左右，在模拟世博园区内，突如其来的爆炸声打破了平静，刹那间硝烟弥漫，现场血肉模糊，人群四处逃散。公安、武警有关人员迅速控制道路，设置起警戒线，疏散群众。设在园区内的上海市卫生局应急指挥中心一边派遣园区医疗队员将伤员集中到安全区域等待救援，一边立即用专线电话打到距离园区最近的三甲医院―――仁济医院。“现场有大批伤员，情况不明，请立即开展救

  随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生明显的变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，交通安全问题已成为世界性的大问题。汽车事故增多所引起的人员受伤或死亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得很重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。 为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计

  安全性是汽车不断追求的目标，并日益成为衡量汽车优越性的重要指标之一，围绕提升汽车安全性的竞争也在一直在升级。而随着汽车排放法规的不断严格，车载自诊断系统也将进入发动机、变速箱、ABS等系统电子控制单元(ECU)中，以读取故障码和其它有关数据，使汽车的检测、维护和管理合为一体，从而满足环境保护要求，这对其可靠性和标定技术提出更高挑战。 主动被动安全系统趋于整合 如今，汽车对安全性的重视日益提升，其内涵也继续扩展。PSA标致雪铁龙Herve Gilles先生介绍，安全是一个全面的概念。第一类是主动安全，包括方便驾驶的装置和警报装置，如ABS(防抱死制动系统)、TCS(牵引力控制管理系统)、ESP(电子稳定程序)及胎压监

  双碳目标下，作为碳排大户的交通行业正在加速迈向零碳绿色未来。多个方面数据显示，2022年全国新注册登记新能源汽车为535万辆，市场占有率达到23%，同比2021年增加240万辆，大幅度增长81.48%。借势东风，充电基础设施、充电服务等产业链配套也在新技术的加持下深度演进着。 从 车找桩 到 桩找车 ，充电模式正在颠覆 在朗新科技产业园内，一台外形呆萌的移动充电车在接到手机任务指令后自动驶出 充电岛 ，缓缓开往目的地车位，车主只需耐心地等待充电车到来，完成拔枪、充电等动作就可以安心去上班……这种新颖的充电体验正是由朗新科技旗下新能源车聚合充电平台- 新电途 新探索的移动充电场景。 新电途副总经理郑灵国介绍，当前行业车桩比仍然较

  有了移动充电宝 /

  自从卡尔本茨(Karl Benz)在1885年首先发明了真正的汽油动力汽车，汽车技术在过去的一个世纪里已有卓越的进步，如防锁死?车系统、动力转向系统、雨刷、电子稳定控制、导航控制等等。 根据J.D. Power and Associates的最新研究，38%的汽车购买者将新技术视为购买新汽车的决定关键。另一项由德勤管理顾问公司(Deloitte Consulting LLP)在2014年1月所做的调查显示，在1982至2002年出生，被称为Y世代的人，有61%的人计画购买高科技汽车。德勤管理顾问公司负责人 Masa Hasegawa表示，虽然Y世代可能不一定会细看马力、加速时间或引擎大小等关键指标，但他们有着清楚的需求、需要和渴望。

  新能源汽车电池包的挤压要求是指在制造和使用新能源汽车电池包的过程中需要满足的压缩条件。随着新能源汽车电池包应用领域的扩大和技术的持续不断的发展，挤压技术的重要性也日益凸显。 挤压技术是一种将材料通过挤压成型的方法，能改变材料的形状和性质。在新能源汽车电池包的生产和使用中，挤压技术被大范围的应用于电芯和电池组的制作的完整过程中。挤压能大大的提升电池的单位体积内的包含的能量、降低内阻、延长电池使用寿命等，同时也能大大的提升电池的性能和稳定能力。 在新能源汽车电池包的生产的全部过程中，挤压要求材料具备一定的可挤压性和可塑性，同时需要保证挤压后材料的性能不受影响。因此，在选择材料时必须要格外注意其可挤压性和稳定能力，以及对环境的影响。 电池包挤压试验机 在新能源汽车电池包的使用过程中

  电池包的挤压要求 /

  云端运算及联网家电等物联网应用日渐普及，黑客手法越来越多变，促使全球安全备受挑战。比起计算机，物联网装置接触到更多的个人隐私，甚至涉及人身安全与国家安全，这些装置衍生的安全问题必须受到正视。 联网产品渐趋普及，目前最需要我们来关注的是医疗设施。 据NHK网站报导，黑客透过应用程序(App)等手段，将联网家电变成，进行非法行为的情况在未来将变得频繁，物联网提升我们正常的生活的便利，但对有心人士来说，也增加了犯案的机会。 每年7月于拉斯韦加斯举办的全球安全与黑客技术盛会：黑帽大会(Blackhat)与DEF CON(世界黑客大赛)，也不断提示未来黑客犯罪的严重性。2017年黑帽大会会场布置一个名叫Village(村落)的展区

  如今部分用户正逐步放弃非合约有线电视订阅服务，比如Netflix和流媒体视频播放器Roku 3，而随着慢慢的变多的DIY设备面世，包括ADT一类的安全厂商，其市场占有率逐渐被瓜分——这些增长的产品范畴里面，单机摄像头占据了重要部分。 老式的监控摄像头 此前的IP摄像头可谓现代智能家居监控摄像头的先驱。从技术层面来说，这些数量颇少的产品参与到和ADT和Vivint的DIY竞争中的时间，远远早于今天任何一件智能家居产品。 那么问题来了：物如其名，IP摄像头设计并不简单。这些所谓的DIY设备今天仍普遍“伪装”成智能安全家居摄像头，参与到和包括 Nest Cam、Piper NV等一类产品的竞争中去。 Foscam

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  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

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